國(guó)內(nèi)民航高鐵實(shí)現(xiàn)真正聯(lián)運(yùn)

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和瘋漲的高油價(jià)，民航和高鐵邁出了"化敵為友"的重要一步。4月12日，東航與上海鐵路局簽署"空鐵聯(lián)運(yùn)"產(chǎn)品合作協(xié)議，業(yè)內(nèi)人士指出，由于上海擁有全國(guó)惟一引入鐵路的機(jī)場(chǎng)，所以東航此次牽手鐵路可看做是民航首次實(shí)現(xiàn)真正意義上的"空鐵聯(lián)運(yùn)"。據(jù)東航負(fù)責(zé)人介紹，此次雙方共同推出的聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品"空鐵通"是將高鐵鐵路班次以虛擬航班形式引入民航銷售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面高鐵運(yùn)輸段與航空運(yùn)輸段的打包銷售，旅客只需購(gòu)買一張機(jī)票，就可以方便地實(shí)現(xiàn)航空與鐵路運(yùn)輸間的銜接轉(zhuǎn)運(yùn)，且價(jià)格低于分別購(gòu)票的總價(jià)。按照計(jì)劃，4月底，"空鐵通"將率先實(shí)現(xiàn)蘇州、無錫、常州和寧波這四個(gè)城市與東航上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)航班雙向銜接聯(lián)運(yùn)，即旅客可以先搭乘飛機(jī)再換乘火車，也可反向選擇。隨后，該產(chǎn)品范圍還將擴(kuò)展。不過，空鐵聯(lián)運(yùn)最大的需求來自國(guó)際旅客在國(guó)內(nèi)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但上海僅有虹橋機(jī)場(chǎng)與鐵路相連，東航的國(guó)際航線又主要集中在浦東機(jī)場(chǎng)，這減弱了此次東航空鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的效果，所以，可以說此次的示范意義大于實(shí)際意義。