四川醞釀成立全國首個地方鐵路公司，完全脫離鐵總

隨著鐵路投融資體制改革方案的出臺，城際鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)將向地方政府和社會資本敞開，全國多地掀起了城際鐵路的擴編熱潮，其中四川擬建的川南鐵路公司有望成為首個沒有鐵路總公司參與的地方鐵路公司。四川省發(fā)改委人士8月26日在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱，川南鐵路公司的具體組建方案雖然目前并未出臺，但一旦成立，必將在協(xié)調(diào)川南地區(qū)鐵路建設(shè)和統(tǒng)籌工程等方面發(fā)揮巨大作用。至于是否會引入外部資本參與公司籌建，該人士稱目前還不確定，不過根據(jù)四川省確定的"鐵路建設(shè)資金將采取多元投資、向社會資本開放的方式來遴選項目業(yè)主"的要求，不排除公司組建引進外來資本。隨著國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》，如何有效引入外部資本支持高速發(fā)展的鐵路再次成為各界關(guān)注的話題。意見稱，城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)將向地方政府和社會資本敞開，同時鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。不過嚴格說來，擬建中的川南鐵路公司并非以公司模式籌建和管理城際鐵路的首例。2009年5月，全國首家城際鐵路有限責(zé)任公司--湖北城際鐵路有限責(zé)任公司在武漢掛牌成立。該公司由武漢鐵路局及湖北省聯(lián)合鐵路投資有限公司分別代表鐵道部連同湖北省人民政府各出資50%，注冊資本總額為240億元，董事長由武漢鐵路局局長余卓民擔(dān)任。但湖北城際鐵路沒有外部資本，主要由原鐵道部和地方政府控股。如果川南鐵路公司建立，應(yīng)該會完全脫離鐵總，成為第一個全部由地方政府或政府與外部資本共同組建和控股的公司。