中遠狂甩資產半年仍虧9.9億元

即便狂甩優(yōu)質資產，中國遠洋（簡稱"中遠"）依然沒能擺脫巨虧的局面。8月29日，被戴上"ST*"（退市預警）帽子的中遠發(fā)布半年報顯示，上半年凈虧損9.9億元，盡管虧損額較去年同期減少79.7%，但卻是得益于期內出售中遠物流和中遠集裝箱工業(yè)有限公司兩大優(yōu)質資產獲得。在業(yè)界看來，這種狂甩資產行為只能是短期行為，能否助其扭虧還是未知數。一如既往，財報中，中國遠洋對于自己業(yè)績虧損的主因還是主要歸咎于了客觀環(huán)境，"由于國際航運市場供需失衡仍無實質改善，集裝箱、干散貨航運市場持續(xù)低迷，運價同比下滑并處于低位，導致中國遠洋業(yè)績仍為虧損"。即便如此，為了盡快摘掉"ST*"帽子，避免退市，中遠還是主動選擇了狂甩資產這一捷徑，以轉變現狀。今年3月，中遠發(fā)布公告，擬出售旗下子公司中國遠洋物流有限公司100%股權，有數據顯示，2011年和2012年上半年，中遠物流板塊貢獻的毛利分別為17億元和9億元，為貢獻毛利最多的子板塊。5月，中遠又通過出售中遠集裝箱工業(yè)公司又順帶甩掉了自己另一塊優(yōu)質資產--中集集團。兩項甩賣也正成了公司實現大幅減虧的重要原因。不過中遠狂甩資產似乎上了癮。同在8月29日，該公司又公布了新的資產出售項目。其通過旗下子公司又出售了青島遠洋資產管理有限公司81%股權以及上海天宏力資產管理有限公司81%股權，如最終獲得股東大會及外部審批批準，預計貢獻利潤約36.7億元。分析認為，中遠巨虧很大一部分原因在于之前一味求大，航運業(yè)市場走下坡路后，自然成了受害最重者，另外領導者的風險意識弱也是一項主要原因。所以，接下來，中遠還是要在自己的運力結構調整及風險管理方面多下功夫，以求長遠之計。