通用航空飛行審批管理從簡

　　　一直受制于“起飛難”的通用航空終于迎來了政策松綁。11月18日，中國人民解放軍總參謀部、中國民用航空局聯(lián)合發(fā)布《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，提出除九種情況外，通航飛行不需再辦理任務(wù)申請和審批手續(xù)。據(jù)悉，將于12月1日開始執(zhí)行的《規(guī)定》將審批范圍縮小，未來除了航空器進(jìn)出我國陸地國界線、邊境爭議地區(qū)我方實(shí)際控制線或者外籍航空器飛入我國領(lǐng)空的（不含民用航空器沿國際航路飛行）航空器越過臺灣海峽兩岸飛行情報(bào)區(qū)分界線的（不含民用航空器沿國際航路飛行），由民用航空局商總參謀部、國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室審批；飛入香港、澳門地區(qū)的，須先通過相關(guān)渠道征得香港、澳門特別行政區(qū)政府有關(guān)部門同意等九種情況外，其余通航飛機(jī)只需提前按照國家飛行管制規(guī)定提出飛行計(jì)劃申請，并說明任務(wù)性質(zhì)即可。分析認(rèn)為，此次《規(guī)定》的發(fā)布，絕對可以算做是通航飛行審批管理的簡化。但不能與低空開放相混淆，接下來國家應(yīng)進(jìn)一步放開低空空域，并明確空中禁區(qū)范圍，以便讓通用航空業(yè)加速前行。